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品名:【OUTSY嚴選】三層吊掛曬碗籃(圓型款)
內含:晒碗網籃+收納提袋
材質:鋼絲骨架 聚酯纖維網布
尺寸:收納 42cm x 42cm
展開 38cm x 38cm x 85cm
產地:中國







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工商時報【李麗滿╱台北報導】

台灣連鎖暨加盟協會(TCFA)8日新春團拜,零售業大老全聯總裁徐重仁、全家會長潘進丁、義美董事長高志尚等全部群聚一堂,對於新政府新制「一例一休」等均有話說;TCFA現任理事長羅榮岳表示,無論新制是「三箭齊發」還是「五箭齊發」對零售業來說也是新挑戰,像一例一休後面臨的第一個春節檔期,業界面臨挑戰可說是「驚險刺激」!

高志尚再重炮批評新政府「改革的方向」目的沒達成,徐重仁則呼籲零售業「等不及政府修法、大家要自立自強」,潘進丁則指全家堅持「全年無休」,一例一休新制估計將新增至少4億元人事成本,但花錢事小、找不到人才是大問題,在人力不足下,如何提高效率化是重要課題。

羅榮岳表示,台灣連鎖暨加盟協會十六年來每年都會率團進總統府會面並拍照,今年原本因新總統蔡英文行程太忙,原預計與各企業主合照改為僅有一張大合照,在他奔走下,確定蔡總統「從善如流」仍維持與54個企業主各別拍照。羅榮岳說,一例一休新制實施前,協會就是發聲匯集平台,並多次行文建言要求政府應留予市場自由機制;10日與總統會面也會再提建言,包括勞檢與查價等應考量到市場機制。

TCFA台灣連鎖暨加盟協會今年會員大會預計於4月9日進行,羅榮岳指出,未來除了「一例一休」議題,還有年金、保費等議題與新制也將接踵而來。

前TCFA理事長高志尚也再度開炮,他說,從新政府接任,原本連鎖業在大環境不好情況下就有壓力,現在號稱改革的新制連連來,看起來更有壓力,且衝擊商業經濟很大,希望政府可進一步修法或對一例一休做從寬解釋等,否則像郵局耗幾億成本,最終回復原來制度,豈不代表政府「改革的方向」目的沒達成。

潘進丁則表示,「一例一休」新制迎來第一個春節就出現排班問題,全家除了人事成本增加至少4億元,過年期間還透過支援部隊進場才解決人力不足問題,他說但這不是增加費用就可以解決,而是根本找不到人!萊爾富還因此調整休2小時,而全家則堅持「全年無休」前提下,未來將以日本全家為準則成立效率化小組,包括透過大數據精確有效率訂貨,以及因應老化社會、家戶人口數減化趨勢所轉變的運營,全家早跟進轉變,包括與大樹、吉野家、天和等做策略聯盟複合店,為店舖增分,同時減少人力不足衝擊,未來還會有更多夥伴加入。

徐重仁在年前批一例一休荒謬,他說以前是7-11的總經理、現在全聯總裁,去年卸下商發院職務,現在是國策顧問,但無論做什麼職位都一樣,都是為了要讓「台灣更好」;一例一休實施,協會一起建言,但目前還等不到政府修法,他說要等政府想通「等不及了」,大家要自立自強,從自身核心延伸更大價值,一定會有出口的。

今天(2日)是元旦連續假期最後一天,國道湧現出遊及北返車潮,國道5號上午10時開始已有部分路段出現壅塞,西部國道則將在下午2點後開始車多,高速公路局預估車潮要到晚間9時才會逐漸紓解,呼籲民眾避開塞車時段或多利用替代道路避開壅塞。 省錢方法

連假最後一天,民眾把握出遊機會,國道5號坪林頭城路段上午10時即開始出現壅塞,車速僅有30幾公里。高公局預估,下午開始國道5號及西部國道都會湧現北返車潮。高公局交管組副組長陳廷才:『(原音) 今天下午2點主要就是北返的車潮,會陸續出現北返車潮,西部國道比較車多的路段,國道1號像西螺到埔鹽系統、苗栗到幼獅,國道3號草屯-霧峰、沙鹿-大甲、大山-香山、關西-大溪這幾個北上路段。』

高公局指出,國道5號北上下午3點起將實施高乘載管制,預估各國道壅塞車潮要到晚間9時才會逐漸紓解。陳廷才:『(原音)國道5道下午3點到晚上8點實施高乘載管制,由於車輛蠻多的,預估高乘載管制結束後,會有非高乘載的車輛會上路,國道5號今天晚上大概到10點會紓解,西部國道大概是到晚上9點會紓解。』

高公局表示,預估2日國道全日雙向交通量為105百萬車公里,為年平均平日交通量(85百萬車公里)之1.2倍。除了國5北上高乘載管制外,其他交通疏導措施包括:單一費率、夜間暫停收費、路段差別收費及開放路肩等,建議用路人多利用公共運輸、使用替代道路或調整出發時間,以避免塞在國道車陣中,並可利用高速公路局1968網站及1968App查詢最新國道路況。

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