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超級盃史上首次打進延長賽,新英格蘭愛國者第四節克服25分的差距,並在延長賽成功達陣,連拿31分以34:28擊敗亞特蘭大獵鷹,締造史上最大分差逆轉紀錄,成為第51屆超級盃冠軍。

愛國者39歲的四分衛布雷迪(Tom Brady)第7次進入超級盃,豐富的經驗讓他面對落後仍能保持穩定,將比賽逼進延長,並帶領球隊拿下個人第五座超級盃,並列史上最多冠四分衛,第四度拿下超級盃MVP則是史上之最。

布雷迪今天傳球466碼、43次傳球成功、62次傳球都創下超級盃紀錄,最後從宿敵美式足球聯盟理事長古德爾( Roger Goodell)手中拿下超級盃MVP。

這場聯盟進攻效率前二球隊的爭戰,原被視為一場得分大戰,但雙方的防守反倒成為最大亮點,獵鷹上半場迫使對手出現2次失誤,並趁機拿下達陣,而愛國者第四節也靠著擒殺萊恩(Matt Ryan)奪回球權,將比分追近到8分差。

雙方第一節0:0打平,聯盟進攻效率第一的獵鷹在年度MVP四分衛萊恩的帶領下,第二節單節拿下3次達陣,其中包括布雷迪一次傳球失誤,讓艾福特(Robert Alford)截球後直接跑進達陣區,並靠著積極擒殺布萊迪阻斷攻勢,讓愛國者只靠射門拿下3分。

獵鷹下半場再度達陣將領先拉開到28:3,不過愛國者終於開始打出進攻節奏,第三節首度達陣,但卻在加分時射偏,只進帳6分,第四節先靠射門拿下3分,在用兩度達陣加兩分轉換,一口氣拿下16分追平25分的差距,而超級盃史上最大逆轉分差為10分。

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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦(28)日上午主持市政會議時表示,「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院,行政院長林全於昨(27)日提及,將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車,做為帶動內需、擴大建設的重大指標;對此,市府有充分信心,鐵路地下化可以順利完成,後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工,預定在民國114年完成換軌通車,成為台北、新北、桃園通勤骨幹,也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化,進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新,新增4個通勤站的規劃,讓桃園市的都市發展,展現全新的風貌,也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商,採一致化原則,也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到,鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶,讓生活圈整合更便利,且機場捷運可經中壢車站連結台鐵,桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連,讓大眾運輸效益更為提升,屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線,使桃園公共運輸系統更加完善,讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化總成本約950億元,市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例;桃園鐵路高架化原列經費308億元,加上平鎮站的50億元及延宕因素,原來經費與地下化經費差異約600億元,但是,整體的成本效益,地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果,遠大於成本,這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到,鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處,也打通前後站,可解決都市前後阻隔;此外,市府也將進行站區開發;並在鐵路地下化完成後,市府將與交通部協商,將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道,讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道,解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本,更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

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