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商品訊息描述











商品訊息特點



開運水晶/能量寶石-類別
  • 手珠/佛珠






商品組合:天然鈦晶手珠9mmX21顆
品牌:菲鈮歐
配件:無
尺寸:18~20cm
材質:天然鈦晶
顏色:金黃色
產地:巴西
保固:無
擺放位罝、使用方式:手腕
試用範圍:無





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者蘇龍麒台北10日電)行政院政務委員唐鳳今天表示,Uber沒要退出台灣,他當然支持Uber在符合多元化計程車方案法規前提留下來。

公路法今年1月修正上路後,交通部取締Uber達50件,重罰並勒令歇業,Uber宣布10日起暫停在台灣的叫車服務。

唐鳳上午到立法院出席記者會受訪表示,交通部已通過多元化計程車方案,取Uber這樣的經營方式,但要納管、納保、納稅,目前已有很多家申請。

媒體問到,目前多元化計程車方案規模似乎都不大?唐鳳說,目前高雄市有,台北市未來也會有,而Uber剛開始在台灣也只有幾十台,要給多元化計程車方案一點時間成長。

媒體追問,Uber可能會退出台灣?唐鳳表示,Uber沒要退出台灣,只是要停止會一直被罰款的營業方式,也說期待不久的未來會回來,但希望會是合法方式繼續營業。1060210

工商時報【劉麗惠】

過去幾年無人機在全球市場快速發展,台灣儘管也有業者在硬體上多所著墨,但是台灣無人機硬體設備的實力,現況稍落後於全球市場,但台灣在無人機領域也並非完全沒有機會,未來台灣可採取軟硬整合的策略,在無人機上整合人工智慧、大數據、光學、影像等技術,開發軟硬整合的應用系統解決方案,仍有搶攻全球無人機應用服務商機的機會。

因此一年多前,工研院組成無人機創新應用研發團隊,先透過發掘無人機發展創新應用時所面臨的問題,再從缺口切入目前市場上沒有的系統解決方案。

工研院解決發案 打通技術瓶頸

工研院深入就無人機產業進行了解之後,發現產業的發展存在著三個技術瓶頸。

第一、無人機尚且無法遠端操控,現行產品都必須在目視的購買狀況下進行操控。

第二、無人機續航力不佳。

第三、不同應用要有不同的感測器。這些技術上的問題,導致無人機在商務應用創新上,受到很大限制,因此工研院研發團隊聚焦無人機商務應用領域,開始進行創新。

工研院的「無人機隊ICT解決方案」能讓作業人員遠從美國操控地球另一端的無人機隊,背後整合許多技術,主要包涵三大部分。

解決訊號延遲 跨洲也能操控

第一,研究團隊透過「無人機隊雲端監控與快速部署技術」,解決LTE訊號延遲的問題,讓作業人員可以LTE進行跨洲操控,實現無人機飛行不需目視的目標。

同時,此系統可以透過斷線復原、緊急自主降落等功能,允許使用者切換選擇所控制的無人機,並在地圖上顯示無人機的位置與機體狀況。

降低影像串流延遲

第二,研究團隊以創新研發的「無人機三模影像即時串流」技術,整合三種攝影鏡頭,建立LTE行動網路即時影像串流機制,以攝影鏡頭為「第一人稱視角」,可大幅降低影像串流的延遲,另一種作法則是鏡頭用高解析度的30倍光學變焦鏡頭,可讓無人機具備縮放影像的功能,如此一來,當無人機看到下面有人,可以放大清楚看到人臉,辨識能力極佳,還有一種是熱成像攝影鏡頭,可讓無人機在高空或夜間進行監控、偵察等任務。

突破電池續航力問題

第三,工研院以自主研發的「無人機自主式充電系統」,解決電池續航力的問題。闕志克說,研發團隊透過將燃料電池與一般電池進行混搭,尋找提高電池續航力的方法,目前此研究在技術上,已經有一定程度的突破,研究團隊同時以創新系統的概念,發展出無人機自主式充電系統,此系統內建自動穩定降落台與充電安全性監控子系統,同時也支援機載或外部電源型燃料電池發電系統、太陽能電池或其他發電機等多種電源,讓未來自主式充電系統的建置,更為容易,除此之外,研發團隊也開發充電站的智能系統,讓整個充電站可以全年自主維修。

整合之路 尚需更多資源投注

無人機隊ICT解決方案預估2017年第三、四季可具體商用化,未來一段時間,工研院研發團隊將繼續就電池續航力、即時性、智慧化飛控軟體等,進行更大的創新,不過,由於這一切都需要更多研發人才與創新資源的加入,呼籲具備力且對無人機產業抱持信心的人才與企業,可就無人機軟硬整合創新應用投入更大心力,也可與工研院進行跨界合作,催化出台灣在無人機領域上更大的創新能量。(本文作者為工研院資訊與通訊研究所所長)

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